В России первый отель капсульного типа, рассчитанный на кратковременное пребывание пассажиров, открылся в аэропорту «Шереметьево». Проект тоже не похож на японские аналоги. В «Воздушном экспрессе», расположенном на пятом этаже терминала «Аэроэкспресс», 66 компактных номеров площадью от 7,5 до 22 кв. м. Часть номеров, выходящих во внутренние коридоры, не имеет окон, поэтому дизайнеры постарались сделать интерьеры максимально светлыми и воздушными. «Каюты» оснащены санузлом, телефоном и доступом в интернет. Минимальная продолжительность размещения 4 часа, стоимость зависит от категории номера: эконом – от 1900, бизнес – 3100, первый класс – 3600 руб. При более продолжительном пребывании взимается почасовая оплата.
О наличии номеров-капсул заявляет еще одна гостиница – Midland Sheremetyevo. Номера площадью от 10 до 15 кв. м оборудованы двухъярусными, одно- или двуспальными кроватями. Есть комплект полотенец, постельное белье, телефон, бесплатный Wi-Fi, телевизор, шкаф для одежды и прикроватные тумбы. Общие душевые кабины и санузлы расположены на этаже. Отсутствие окон подается как преимущество: можно отдохнуть между перелетами даже в светлое время суток. Инфраструктура отеля включает ресторан, конференц-залы, сауну, бильярд и даже поле для пейнтбола. Шестичасовое размещение в «капсулах» стоит от 800 до 2600 рублей. Также есть тарифы на 12 и 24 часа.
С точки зрения дизайна самым ярким проектом стал капсульный отель «Слипбокс», открывшийся несколько месяцев назад в центре Москвы. Архитекторы бюро Arch Group придали ему футуристический вид. На четырех этажах разместились 46 двухместных кабин, где кровати располагаются одна над другой (2600 руб.), и 10 – одноместных (2900 руб.). Ванные комнаты с душем и туалетом расположены на каждом этаже. Для приверженцев традиционного размещения есть 5 стандартных комнат на двоих (4300 руб.), а также семейный номер с собственными просторными ванными (4900 руб.).
В каждом слипбоксе можно найти постельное белье и полотенца, розетки, выдвижной столик для ноутбука, зеркало, тумбочки и место для чемодана. На всех этажах бесплатный Wi-Fi. Есть прачечная самообслуживания со стиральными и сушильными машинами.
А вот ресторана или кухни в отеле нет (на 1-й Тверской-Ямской по соседству множество кафе), для желающих перекусить – вендинговые аппараты с чаем, кофе, печеньем и шоколадками. У входа в отель карта Москвы, схема метро, расписание «Аэроэкспрессов», шкафчики для одежды и подставки с айпэдами, которыми может воспользоваться любой желающий.
Безусловно, концепция капсульных отелей оптимально подходит для крупных транспортных узлов, где востребованы компактные комфортабельные номера, в которых есть все необходимое для кратковременного отдыха.
Вне аэропортов многие туристы относятся с настороженностью к размещению в «коробках» и «купе поезда», о чем свидетельствуют многочисленные отзывы в Интернете. Например: «Я бы в такое точно не полезла спать! Как-то это не созвучно моему менталитету. Уж лучше в ночном баре ночь скоротать, чем вот так вот, как дрова спать» или «За 85 долларов сон в плацкартном вагоне? Ну не знаю».
Бизнес для увлеченных идеей
За экспертной оценкой мы обратились к Елене Лысенковой, генеральному директору консалтинговой компании Hospitality In.Comm.
Капсульные отели стоят в одном ряду с хостелами?
Это отели эконом-класса, однако сравнивать их с хостелами не совсем корректно. Основное отличие капсульного отеля – крайне компактное, но в то же время персональное размещение. Такой формат появился в мире 5–6 лет назад как вариант «отдыха в горизонтальном положении» для транзитных пассажиров, ожидающих следующий рейс. В большинстве случаев принята почасовая оплата.
Будет ли развиваться эта ниша в России?
«Воздушный экспресс» в терминале «Шереметьево» с номерами размером 8–10 кв. м предназначен для путешественников, транзитных пассажиров авиа-узла. Средний период пребывания в отеле 4–6 часов. Второй проект, Sleepbox Hotel, реализован в помещении свободного назначения с установкой боксов-капсул для сна. Целевая аудитория – также транзитные пассажиры аэропорта «Шереметьево», которые готовы воспользоваться «Аэроэкспрессом», и «заработавшиеся» или «загулявшие» жители города, которым долго и неудобно ехать домой и проще остаться в центре на 3–5 часов для сна. Говорить о некотором расширении формата для других целевых аудиторий пока рано. К тому же цена за капсульный отель в центре несколько выше аналогов в мире, что связано с общей гостиничной конъюнктурой в столице.
Формат я бы не назвала перспективным, лишь новым. Развития большого количества капсульных отелей ожидать не приходится, но мы прогнозируем появление таких объектов во всех ключевых транспортных узлах не только столицы, но и крупных городов.
Какова специфика «капсульного» бизнеса?
Окупаемость проектов составляет 3–5 лет в зависимости от месторасположения. Ключевым является большой транспортный и пассажиропоток – следовательно, высокая загрузка, многократное использование номеров в течение дня (высокая оборачиваемость места). Штат отеля минимален, услуг службы питания и дополнительного сервиса нет, площадь используется по максимуму. Главные требования к такому отелю – это чистота и тишина.
Развивают такой бизнес, как правило, люди, которые влюбились в идею и увлечены инновационными решениями. Чаще всего, не из гостиничного бизнеса. Объем инвестиций на один номер-капсулу зависит от концепции и варьируется от 300 до 600 тыс. рублей.
Владельцы «Слипбокс отеля» заявляют о планах развития сети. Есть ли потребность в них в Москве или, например, Санкт-Петербурге?
Для развития такого проекта необходим достаточный транспортный поток и интерес целевой аудитории. В Санкт-Петербурге в центре города потребности, наверное, нет, так как там большое количество мини-отелей, а вот развитие в аэропортах очень даже возможно.
